跟着中东地缘政事场合引爆的红海危急抓续，丹麦航运巨头马士基（A.P.Mller - Mrsk A/S）的功绩也情随事迁。

　　当地技艺周一，世界交易的领头羊马士基在不到六个月的技艺里第四次上调了全年盈利预期，情理是红海紧迫形成的供应链中断导致需求加多和运脚高潮。

　　马士基示意，瞻望本年EBITDA（基础息税折旧摊销前利润）为110亿至115亿好意思元，而此前的预测为90亿至110亿好意思元。这一预期也远高于阛阓预期：彭博汇编的分析师平均预期为101亿好意思元。

　　马士基戒指着世界约六分之一的集装箱输送，是当之无愧的世界航运巨头。此前，由于红海打破对世界供应链的影响超出预期，马士基仍是在本年5月、6月和8月三次上调了2024年的利润预测。

　　自昨年年底以来，胡塞武装的紧迫迫使大量集装箱船更动航谈，驶往非洲南部的好望角，这一不测吸纳了集装箱行业的部分多余产能，同期又匡助提振了集装箱运价。

　　马士基本月早些技艺示意，它将于2025年运行与赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd AG）的船舶分享勾通，飘舞到非洲南部，这标明这家两家航运巨头瞻望红海的安全情状将抓续到来岁。

　　马士基还示意，瞻望本年世界集装箱需求增幅将达到6%，达到此前瞻望的4%-6%的区间上限。本周一，其好意思股存托字据（ADR）涨幅一度高达7%，但随后有所收窄。

　　马士基还公布，在扬弃9月份的第三季度里，其营收达到158亿好意思元。其未经审计的初步数据透露，三季度基础息税折旧摊销前利润（EBITDA）为48亿好意思元，分析师预期36.3亿好意思元；三季度基础息税前利润（EBIT）为33亿好意思元，分析师预期22.9亿好意思元。

　　马士基将于10月31日公布第三季的扎眼功绩。